PELAGO SAN SEBASTIAN
Joka paikan yleishöylä, vihdoinkin (9/2014). Reilu vuosi asiaa mietitty ja pariin kertaan liikkeessä käyty funtsimassa.
Vuoden tauon jälkeen fixipyöräilyä talvella
- Tietoja
Viime talvena en siis ajanut metriäkään fiksillä, joten tänä talvena yritetään korjata tilanne. Eilen ajelin jopa hesalan pikkupolkuja pitkin ja olihan se fiksillä ihan hauskaa. Vaikka ei sitä koko ajan viitti tehdä. Mutta sellaset pienet pistot silloin tällöin on ihan jees.
Kuva kuitenkin Pohjois-Tapiolan nurkilta.
Sebu, Sibbon keula ja takalokari
- Tietoja
Sitten takalokarin kimppuun. Eihän tuolla hirveesti ole tilaa noinkin isolle lokarille, mutta josko se sittenkin mahtuis, jotenkin.
Koska näitäkin on vino pino, niin kokeilin enste tuollaista versiota, jossa lokari ei mene keskiön seutuville ollenkaan. Sen takia, että pienten mallauksien jälkeen tila tosiaan on vähän ahdas renkaan, lokarin ja pystyputken kapeimmasta kohdasta. Totesin, että huono, kun haluan kunnon suojan myöes keskiön seutuville.
Uusi lokari kehiin ja ihan ok siitä sit tuli kuitenkin. Lokari menee siis jarrusillan yli, koska muutoin ei ois mahtunu. Jarrusillan reikään laitoin tulpan, ettei kura ja märkä mene sisään. Nyt tein lokariin kolot, jotta se laskeutuu jarrusillan päälle nätisti.
Lokari on siis vain edestä ta takaa kiinni, mutta vaikuttaa suht tukevalta kuitenkin. Käytäntöhän sen sit näyttää miten kestää.
Sivuprofiili ei oikein kerro, miltä tuo pyörä oikeasti näytttää noin muhkuilla lokareilla. Takana tosiaan tilaa on vähä laisesti pystyputken kohdalta, joten talvi sit kertoo kerääkö lunta vai ei.
Otetaan parempi kuva päivänvalolla.
Sebu, Sibbon keula ja etulokari
- Tietoja
Niin kuin tuli jo todettua niin viime talvena en ajanut fiksillä ollenkaan. Onneksi oli kaksi maastopyörää, joilla pärjäs kelillä kuin kelillä. Nyt sitä toista ei ole, joten fiksi marawinttereillä on kyllä ok, mutta sit kun on jäätä ja märkää niin lokarit ois ihan jees.
Mutta laitetaan ihan ekana pieni huumoripläjäys. Yritin vähän ehkäistä soran ja märän menoa jonnekin.
Kylhän tosta nyt jotain hyötyä on.
Mut sit aloin aatteleen, että siitä tulee kyllä ongelma, jos pitäs ajella ilman lokareita märällä kelillä. Lokarit edustaa mulle nykyään sellasta ihanuutta ja kestävän kehityksen ajatusta, kun paikat ei ole kurassa eikä tartte koko ajan pestä. Siksi lokareiden pitää olla sellaiset, että ne suojaa todella hyvin. Tästä seuraa se, että sellasia irtohärpäkkeitä en enää käytä.
Sitten kateltiin pyörän keulaa. (tulipas huono kuva)
Kyllähän tonne jotain saa mahtuu. "Kokelin" ekaks ihan huvikseni 35mm lokareita, jotka on siinä ns. märän kelin pyörässä. No, kyllähän sen tietää kun naittaa 35loksut ja 35 renkaan.
No. onhan mulla iso läjä niitä sks lokareita. Oisko ne 26 kokoisia (60mm leveitä).
Vähän pientä mallailua ihan irtona.
Haarukan kohdalta lokari ei mahtunu, joten päätin kokeilla, jos ihan vaan sahaamalla vähäsen kahdesta kohtaa niin josko se reuna taipuis. Toinen vaihtoehto olis leikata pois se pala, mutta mennään nyt enste ilman leikkausta.
Jos ei kestä niin otetaan uusi ja kokeillaan toisel viisii.
Sit vähä mallailtiin noita aisoja oikealle puolelle. Pituus oli passeli, ei tarvinnu lyhentää eikä tarvinnu ettiä pitempiä.
Siirryttiin toiselle puolelle ja heti kun katsoin jarruhommelia niin muistin, miksi periaatteessa olin jo hylännyt lokarit tähän (Sibbo) keulaan.
Aisaa ei saa tuohon alhaalla olevaan reikään, paitsi jos aisa on riittävän pitkä ja sitä voi taivuttaa reilusti. Onneksi hokasin tuon vasta tässä vaiheessa koulutusta niin nyt ei voinu enää perääntyä. Joten mallailtiin taas vähäsen lisää ja ihan hyvin saatiin aisa kuosiin.
Ja hyvähän siitä tuli.
Ei luulis kuran lentävän ohi kovin helposti kun on noin leveä.
Koska etulokarin kiinnitys tuli haarukan taakse niin lokari "kääntyi" jonkin verran alaspäin kuin normaalisti, joten vähemmän kuraa voimansiirrolle ja vinoputkelle etupäästä.
Toinen juttu on se, että koska tämä on talvipyörä ja kesätykki (korvaa montblancin/sagebornin, toivottavasti) niin sibbokeula irti eikä etulokaria tarvii irrottaa ollenkaan. Ja kesäkeula tilalle. (takaloksu on sitten eri asia)
Levarii Sebuun
- Tietoja
Ei nyt niin kovin pitkäaikainen haave, mutta kuitenkin. Ajoin vasta pajalta kotiin, joten aika näyttää miltä tuntuu.
Täydellinen ajoitus
- Tietoja
Maanantaina eli eilen menin ekan kerran valmiilla pyörällä (paitsi satula) töihin ja eikös sinä päivänä tullu vettä ihan sikana. Voisko pyörä valmistua enää paremmalla ajoituksella, sadekelin pyörä kun siitä tuli. Nyt on satulakin vaihdettu ja pyörä ns. valmis. Tankonauhana on jotain Spectran nauhaa, joka tuli Pro mikrokuidun korvikkeeksi. Tuntuu ihan hyvältä.
Sebu edistyy
- Tietoja
Kiekot alla. 32 mm renkaat alla. Rattaat ja ketjutkin eli on päästy jo koeajamaan ja nyt tiedetään mistä kaulaputki katkaistaan. Ensi viikolla Kivenlahteen. Sit pääsee säätään etujarrua ja lokareita. Näillä näkymin siis fiksi tulossa vain (vaikka alunperin meinasin, että vois ajaa sinkulanakin). Satula menee vaihtoon.
Joka paikan höylä - tuttavallisesti Sebu
- Tietoja
Tästä se lähtee, hankittu eilen ja jotain pientä tänään saatiin aikaiseksi.
