Seuranta - huhtikuu 2012

Tietoja

Luotu 10.05.2012

Kilometrejä kertyi ihan mukava määrä eli 1825. Lenkkiä tuli 1480 km ja asiointia 345 km.

Autolla kilometrejä kertyi 421.

Kaupassa kävin pyörällä 18 kertaa. Nyt huhtikuussa eli vappuaattona eli kuun viimeisenä päivänä olin pakoitettu käymään ekan kerran tänä vuonna autolla kaupassa. Kuparinen rikki.:)

Tämä kuu:

Pyörällä kaupassa 18
Autolla kaupassa 1
Muu asiointi pyörä 11
Muu asiointi auto 10 (sisältää 2 kauppaa)

Suhde pyörä/auto on 29/11.

Koko vuoden seuranta:

Pyörällä kaupassa 14+14+14+18=60
Autolla kaupassa 0+0+0+1=1
Muu asiointi pyörä 8+4+8+11=31
Muu asiointi auto 7+6+16+10=39 (sisältää 10 kauppaa)

Suhde pyörä/auto 91/40

Lenkit 3848 km + asiointi 940 km = neljässä kuukaudessa 4788 km
Auto 1622 km

Huhtikuun autoilu sisälsi yhden pitemmän reisun eli meikän ekan pyöräkisareisun Hikiälle - matkaa tuli n. 250 km.

Cervélo ja Dura-Ace C24

Tietoja

Luotu 21.04.2012

Eilen illalla laitoin kiekot valmiiksi ja tänään sit kokeiltiin. Ihan ok, mutta hiukka tuntuu, että takanapa eri ole niin herkkä kuin Fulcrumeissa, ainakaan vielä. Josko se sit ajaessa vähän herkistyis. Joka tapauksessa aattelin huomenna sunnuntaina 22.4.2012 lähtee näillä kiekoilla ajaan AHH-kisaa Hyvinkäällä.

Cervélo ja Fulcrum Racing 5 > 8,5 kg
Cervélo ja Dura-Ace C24       > 7,9 kg

Aika iso painonpudotus.

Dura-Ace C24

Tietoja

Luotu 21.04.2012

Tollaset tuli hankittua Cervéloon tälle kaudelle, ihan kisakiekoiksi.

Punnitustuloksia:

Dura-Ace C24 etukiekko

Dura-Ace C24 takakiekko

Kiekkopari ajokunnossa yhteensä 965g + 1382g = 2347g

Kait ne suht kevyet ovat. Sitten sen näkee kun vaihtaa alle ja punnitsee pyörän painon.

Fixcent rev 2.1

Tietoja

Luotu 18.04.2012

Etujarru tuli (länget Paddysta, kuori Tourmaletista ja kahva Sellon pyörästä) ja ketjut hiukka kireemmällä. Stongaa käänsin himpun alaspäin. On kyllä hyvä ajaa. melkein sanosin, että tämä on paras toistaiseksi.

Fixcent rev 2.0

Tietoja

Luotu 14.04.2012

Tanko ja stemmi vaihtui > värimaailma muuttui paremmaksi. Jos ohjainlaakerin vielä sais vaihdettua niin sit vois olla aika jees. Ketjut vähän hymyilee. Ja jarrut on kans tulossa, kunhan saa haalittua osat kasaan. Satula on menny viikossa tosi nuhjuiseen kuntoon ja kyllähän toi ohjaamo näyttää vähän pitkältä. Noh, koeajo sen sitten kertoo, kunhan noi sateet loppuu enste.

Fixcent rev 1.0

Tietoja

Luotu 13.04.2012

Laitoin Langsterin original tangon kiinni ja kah, olihan hieno pyörä ajaa. Ihan tuntui, että pääsi uusiin sfääreihin. Mutta kun väri ei oikein natsaa niin kotiin on jo tullu hopee stemmi/tanko kombo, missä valkoiset, tosin hieman nuhruiset tankonauhat. Josko huomenna pääsis niitä kokeilemaan.

Penkin hommasin Kumiluodista, BLB (Kashimax kopio kuulemma). Rattaana oli alunperin Surlyn ratas, mutta vaihdoin sen perus rattaaseen, kun Surly piti jo Nishikissä omituista ääntä. Vaihdon myötä äänet hävis.

Seuranta - maaliskuu 2012

Tietoja

Luotu 06.04.2012

Kilometrejä kertyi 983. Jälleen kerran ihan hyvin, koska keskivaiheessa kuuta oli viikon tauko lenkkeilyssä toipilaana olon takia. Ihan loppukuusta toisen lääkekuurin jälkeen tunsin itteni täysin terveeksi. Viimeisenä päivänä tuli oltua mukana tupalenkillä, matkaa yhteensä kiitettävät 125 km. Vähän olis tarvinnu lisää, jotta tonni olis menny rikki maaliskuussa, mutta en sit viittiny enää kun kellokin oli jo aika paljon. Mutta kaksi yli 100 km lenkkiä tuli tehtyä, mikä oli hyvä asia.

Lenkkiä tuli 763 km ja asiointia 220 km.

Autolla kilometrejä kertyi 406.

Kaupassa kävin pyörällä 14 kertaa, kertaakaan en käynyt autolla paitsi ne 4 kertaa, jolloin hoidettiin muitakin asioita.

Pyörällä kaupassa 14
Autolla kaupassa 0
Muu asiointi pyörä 8
Muu asiointi auto 16 (sisältää 4 kauppaa)

Suhde pyörä/auto on 22/16.

Koko vuoden seuranta:
Pyörällä kaupassa 14+14+14=42
Autolla kaupassa 0+0+0=0
Muu asiointi pyörä 8+4+8=20
Muu asiointi auto 7+6+16=29 (sisältää 10 kauppaa)

Suhde pyörä/auto 62/29

Lenkit 2369 km + asiointi 596 km = kolmessa kuukaudessa 2965km
Auto 1201 km

Nishikin uusi elämä

Tietoja

Luotu 06.04.2012

Meinasin, että Nishiki on ajonsa ajanut, mutta kun käytin sitä tohtorilla niin tulimme siihen tulokseen, että kyllä sillä vielä ajaa. Siispä miettimään missä kuosissa.

Varastossa oli iskemätön takakiekko, joka päätyi pitkän odottelun jälkeen kiinni johonkin runkoon. Nyt en enää välittänyt vaikka pinnat tuli olemaan eriväriset kuin etukiekossa. Etunavan toinen  laakeripesä oli erittäin huonossa hapessa eikä se huollon jälkeen ollu yhtään paremmassa kunnossa. Tietty huollon jälkeen uudet rasvat sisällä, joten jää nähtäväksi kuinka kauan kestää.

Tanko on vanha tuttu, mutta stemmiksi tuli Fixcentin stemmi. Huomattavasti siistimpi kuin aikaisempi. Kumeina maraplussat, takana 28 ja edessä kulunut 25 (raleighista). Keskiön hain Kumiluodista, kun muualla ei tunnu olevan, ja Bikeshopissa hinta on suolainen (tosin Suginoa).

Jee, mulla on edelleen sadekelin pyörä - paino on nyt 11,7 kg.

Fixcent - kiekot - kammet

Tietoja

Luotu 25.03.2012

Sillä tavalla alkaa selkiintymään tämä homma, että Nishiki ei todennäkösesti enää pääse ajoon, joten tänään sain mallailtua aika paljon osia Fixcentiin. Kiekothan nyt oli alunperinkin tulossa, kuten kammetkin. Ketjulinja pitäs olla aika lailla jo kohillaan, kun vaihdoin kiekosta yhden spacerin toiselle puolelle. Polkimet olisin uusinu myös, mutta toinen oli kyllä niin jumissa, että jätän nyt nuo kuluneet kampiin kiinni ja porataan ne sit vaikka irti, kun aika niistä jättää.

Huono juttu oli se, että ohjainlaakeri ei kyllä ole ihan kohillaan. Kaiketi paras olis kiikuttaa runko tohtorille, jotta hän voi kattoo uuden laakerin, joka voisikin sitten olla myös hopeinen. Niin pääsis noista mustista osista eroon.

Hopeisen satulatolpan hommasin eilen ja stongan kiinnitin tänään. Stongassa on nyt hopeiset tankonauhat, mutta mietitään rauhassa, josko valkoinen olis parempi.

Tässä kuitenkin kuva kiekkojen ja kampien kera.

Talviajot ohi

Tietoja

Luotu 23.03.2012

Lopputalvesta Nishikistä alko kuulumaan omituista lonksuntaa, jostain. Takakiekon akselin toinen kiristysmutteri on ollu melkosen tiukka. Tänään päätin, että nyt riittää nastoilla ajelu. Eli Nishiki verstaalle ja osien haalinta Fixcent-projektiin (kaiketi lähinnä kammet).

Keskiön tiesin olevan tiukka/kulunut, mutta en arvannut, että olisi ollut aivan pa..a. Nyt jääkin nähtäväksi, että lähteekö keskiö irti ollenkaan. Polkumisia en saanut vielä irti kammista. Toinen juttu on se, että keskiömuhvin kierteet tai jokin on pielessä, kun keskiö ei aivan suoraan asettunut silloin kun sen paikalleen laitoin. Joten niin tai näin, voipi olla, että se sitten oli siinä se Nishikin elämä meikäläisen pyöräarsenaalissa.

Takakiekon akselin kierteet tais korkata, kun ketjuja ja kampia irrottelin, joten taisi se kiekko kanssa purkaa yhteistyösopimuksen. No, johan sillä kiekolla tuli kaksi talvea ajettua. Kehä varmasti menee vielä, jotan uusi napa ja pinnat, ja taas ajetaan.

Eturenkaan kaiketi säästän ensi talveksi takarenkaaksi, mutta takarengas saa lähteä. Aika moni nasta meinaan lähteny veke ja sen kyllä huomas lopputalvesta.

Nastarenkailla ajoa menneelle talvelle tuli n. 3000 km. Ja suolahan ei tee hyvää, joten ei ihme, että jotkut paikat on vähän huonos hapes.

Fixcent projekti alkaa

Tietoja

Luotu 23.03.2012

Taannoin kävi niin, että Paddy Wagoniin ei heittämällä mahtunut talvikumekset alle, joten Nishikistä tuli talvipyörä menneelle talvelle. Ajatusta oli uudesta talvipyörästä (messuilla kattelin kovasti Pelagon pyörää), mutta sit kun näin tämän fixcentin rungon myynnissä niin se jotenkin kolahti. Ostin pois ja aattelin, että katotaan mitä siitä tulee.

Kuulemma runko on Oulusta kotoisin mister velolta ja certiltä ostin pois. Itse asiassa tämä on sama runko, jota kävin viime syksynä kattomassa, mutta nyt vain maalattuna ja dropit vaihdettuna. Kuin ilmetty Nishiki. Alunperinhän tämä oli Crescent.

Coolin näkönen minusta.

Ei mitään hajua mistä toi fixcent-nimi on tullut, mutta fiksihän tästä nyt kuitenkin tulee. Rungon mukana tuli haarukka, keskiö, satulatolppa ja stemmi.

Nyt kun tota runkoo ollaan (jälleen kerran) ihasteltu niin ajatus on kovasti mennyt siihen suuntaan, että Nishikin kesäkiekot tulee alle. Olen jo vähän mallaillu ja näyttää erittäin hyvältä. Tämän takia/jälkeen olen alkanut miettimään tankonauhan väriä, joka näillä näkymin tulis olemaan valkoinen, ja satulatolpan uusimista hopeiseen. Satula myös valkoinen, joten vois tulla aika magee sini-valko yhdistelmä. Kiekot ainakin natsais hyvin valkoisilla Pasela-renkailla. Niitä itse asiassa jo putsailin, kun ja varsinkin eturengas oli päässy Nishikissä aika huonoon kuntoon erittäin likaavien jarrupalojen takia.

Tässä tuhruinen rengas ennen putsausta.

Tässä puhdistettu rengas. Puhdistukseen käytin sitrusainetta (en nyt muista merkkiä). Noista urista en alkanut ottaa likaa pois.

Ja tässä sitten etukiekko. Minusta erittäin hieno yhdistelmä (jos vain pysyis valkoisena).

Takakiekosta oli mennyt yksi laakerin kiristysmutteri rikki ja siihen sain lähes matsaavan mutterin tohtorilta. Meinasin ostaa kumiluodista uudet navat ja ottaa mutterin siitä takanavasta, mutta jätin sen toistaiseksi tekemättä. Toisaalta, vaikka noi navat on erittäin halvat omasta mielestä niin aivan sikasmoothit ne on hintaisekseen. Tai on ne smoothit joka tapauksessa. Kestopuolelta en voi vielä sanoa, kun vasta viime kesä ajeltu.

Keskiö saattaa olla liian levee, mutta sen näkee sit kun pääsee testaileen Nishikin kammilla. Tänään itse asiassa otin nishikin verstaalle ja päätin, että nyt riittää sillä ajo (nastarenkaat alla) eli alkoi Nishikin purku. Ekana lähti kammet, jotka siis tarkoitus siirtää fixcentiin. Polkimia en saanut vielä irti, täytyy huomenna kokeilla uudestaan paremmilla välineillä.

Tässä lyhyt katsaus, mitä on tullut tehtyä. Tarkoitus on vähän kerrallaan monena iltana ja tavoite olis, että pyörä on ajokunnossa toukouun alkupuolelle.